Şubat ayından bu yana, yerli MIBK pazarı erken keskin yükseliş modelini değiştirdi. Sürekli ithal mal tedariki ile arz gerginliği hafifletildi ve piyasa döndü. 23 Mart itibariyle piyasadaki ana akım müzakere aralığı 16300-16800 yuan/ton idi. Ticari topluluğun izlenmesine göre, 6 Şubat'taki ulusal ortalama fiyat, yıl için rekor yüksek olan 21000 yuan/ton idi. 23 Mart itibariyle, 4600 yuan/ton veya%21.6 düşüşle 16466 yuan/ton'a düşmüştü.

Tedarik modeli değişti ve içe aktarma hacmi yeterince yenilendi. 25 Aralık 2022'de Zhenjiang, Li Changrong'daki 50000 ton/yıl MIBK tesisinin kapatılmasından bu yana, yerli MIBK tedarik paterni 2023'te önemli ölçüde değişti. İlk çeyrekte beklenen çıktı 290000 ton, bir yıl. Yıl%28 düşüşü ve iç kayıp önemlidir. Ancak, ithal malları yenileme hızı hızlandı. Çin'in Güney Kore'den ithalatının Ocak ayında% 125 arttığı ve Şubat ayında toplam ithalat hacminin yıllık% 123 artışla 5460 ton olduğu anlaşılıyor. 2022'nin son iki ayındaki keskin artış esas olarak Şubat ayının başlarına kadar devam eden beklenen sıkı yerli arzdan etkilendi ve piyasa fiyatları 6 Şubat itibariyle 21000 yuan/ton'a yükseldi. Ancak, Ocak ayında ithal mal ve Ningbo Juhua ve Zhangjiagang Kailing gibi cihazların üretiminden sonra az miktarda ikmal olan pazar, Şubat ayı ortalarında düşmeye devam etti.
Kötü talep, hammadde tedariki, MIBK için sınırlı aşağı yönlü talebi, halsiz terminal imalat endüstrisi, yüksek fiyatlı MIBK'nın sınırlı kabulü, işlem fiyatlarında kademeli düşüş ve tüccarlar üzerindeki yüksek nakliye baskısı için sınırlı desteği sınırlamaktadır ve bu da beklentileri iyileştirmeyi zorlaştırmaktadır. Piyasadaki gerçek siparişler azalmaya devam ediyor ve çoğu işlem yalnızca takip edilmesi gereken küçük siparişlerdir.

Kısa vadeli talebin önemli ölçüde iyileştirilmesi zordur, maliyet tarafı aseton desteği de rahatlamıştır ve ithal malların arzı artmaya devam etmektedir. Kısa vadede, yerli MIBK pazarı, 5000 yuan/tonun üzerinde bir kümülatif düşüşle 16000 yuan/ton'un altına düşmesi bekleniyor. Bununla birlikte, erken aşamada bazı tüccarlar için yüksek envanter fiyatları ve nakliye kayıpları baskısı altında, piyasa teklifleri eşit değildir. Doğu Çin pazarının, talep tarafındaki değişikliklere odaklanarak yakın gelecekte 16100-16800 yuan/ton tartışması bekleniyor.